L'étude après l'étude a été sortie que, dans la fin, toute la portée la même conclusion : plus jeune vous êtes, plus probablement il est que vous mourrez suite à un accident sur une autre cause. Les blessures ont prouvé pour être la cause numéro un de mort pour des Canadiens jusqu'à l'âge de 44, aussi bien que la quatrième cause principale de mort pour les Canadiens de tous les âges. Les experts prétendent aussi que les gens entre les âges de 25 et 55 vont deux fois plus probablement devenir mis hors de service d'un accident que meurent. C'est où l'importance d'avoir l'assurance contre les accidents personnelle entre.
Les accidents n'arrivent pas juste quand vous conduisez votre voiture, ou loin en vacances. Ainsi, votre voiture normale ou l'assurance de voyage ne pourraient pas être assez pour vous protéger et votre famille quand le temps vient. Un plan de protection personnel qui couvre spécifiquement des accidents est une bonne idée d'avoir comme un supplément à votre politique d'assurance-vie régulière.
Il y a un certain nombre de paquets de protection différents que vous pouvez acheter selon vos exigences. Par exemple, un plan Mortel Accidentel qu'admettra les bénéfices à être payés à votre bénéficiaire vous doivent mourir comme le résultat direct d'une blessure causée d'après un accident. L'accident de Voyage Aérien vous couvrira si votre mort est le résultat direct d'une blessure causée d'après un accident d'avion, pourvu que vous ayez payé pour votre billet et il est arrivé sur régulièrement le programme le vol commercial.
L'assurance contre les accidents n'est pas juste quelque chose que vous devriez penser pour vous, non plus. Si vous avez un conjoint ou des enfants, vous devriez considérer l'étude de plans qui offrent des bénéfices de protection de l'enfance ou des bénéfices de cours dans le cas où quelque chose arrive à l'un ou l'autre parent. Quelques autres paquets offrent aussi le travail formant des bénéfices pour un conjoint mettre à niveau leurs habiletés devrait l'autre passage loin.
Indépendamment du paquet vous achetez, il est important de toujours garder à l'esprit les conditions qui viennent avec cela. Par exemple, avec beaucoup de plans d'envergure, vous devez annoncer n'importe quelles revendications d'accident dans cinq jours ouvrables de quand l'accident est arrivé pour les revendications d'être valable. Vous devez aussi fournir la preuve indépendante que l'accident est arrivé et que votre blessure comme un résultat direct de cet accident. Vous traiterez déjà avec le stress traumatique de l'événement lui-même. Vous ne voulez pas laisser les petits caractères sur votre assurance vous causent n'importe quelle bagarre complémentaire.
Il est quelque chose que beaucoup de personnes ne se donnent pas la peine de penser, mais l'achat de la protection complémentaire sur votre plan d'assurance-vie régulier peut être une façon accessible et efficace de fermer le trou d'envergure et vous donner et votre paix intérieure de famille.
Les accidents sont appelés des accidents pour une raison; ils sont les événements non planifiés qui nous surprennent. La vie ne devrait pas être ennuyeuse; on devrait nous permettre de prendre les risques qui font la vie le valant sans devoir s'inquiéter des conséquences de devenir blessés. N'obtenez pas attrapé de la garde et faites votre paie de personnes aimées en conséquence. Obtenez la protection appropriée d'assurance contre les accidents aujourd'hui.
En janvier 2005 il a été écrit (dans les limites du Journal d'Assurance), “En 2003 plus de 25 % d'accidents automobiles aboutis le dommage corporel revendiquent”. Et, dans une étude 2004 (exécuté via des Tendances Dans des Revendications de Blessure Autos) il a été exposé, “des revendications de blessure Personnelles restent hautes”.
Les rapports indiquent que beaucoup de personnes ont impliqué dans des accidents automobiles, sont embarrassées pour chercher l'assistance médicale à cause de ce qu'ils ont décident d'être des heurts et des contusions et ils n'ont pas semblé assez sérieux ou parce que le début des symptômes n'est pas immédiatement arrivé.
CEPENDANT : Aussitôt que possible, après un accident, on recommande positivement une évaluation initiale à une Salle des urgences locale!
LA RAISON DE CELA EST : les Radios peuvent être exécutées qui exclura généralement des fractures d'os ou factures. PLUS : le Muscle relaxants et des médications anti-inflammatoires peut immédiatement être prescrit afin d'adresser des tensions de muscle et-ou des tractions.
Si le début d'une blessure sérieuse est retardé, l'échec de faire enregistrer une plainte médicale affectera votre rétablissement physique. En arrière et les blessures de cou (comme un disque herniated) ne sont pas toujours immédiatement déterminables. Ils sont souvent initialement diagnostiqués comme “le Tissu Doux” des blessures avant qu'un MRI ou un Feuilletage de CT ne révèlent une blessure de disque. Film de radio normal - - ne peut pas diagnostiquer une blessure de disque!
VOICI un certain FAIT DE VIE DE REVENDICATION D'ASSURANCE PAR L'AUTEUR DE CET ARTICLE - - QUI A ÉTÉ IMPLIQUÉ DANS DE TELLES QUESTIONS PENDANT PLUS DE TROIS DÉCENNIES! Si le régleur peut le prouver (et essayer ensuite d'accrocher son chapeau sur la raison "Pourquoi" il refuse de payer une revendication de blessure personnelle) il prendra souvent la position de, “Il est parce qu'il y a eu un retard long et sérieux de la réception du traitement”. Ou, “trop de trous de temps dans le traitement sont arrivés”. Finissant l'un ou l'autre une de ces conclusions avec, “si donc il est clair que l'impact n'avait absolument rien pour faire que le prétendant était la plainte postérieure d'et étant traitée pour”.
"COUP DE FOUET"
Le coup de fouet lance votre tête en arrière (causant l'Hyper-extension) et en avant (causant l'Hyper-flexion) dont les deux blessera absolument votre cou. Le coup de fouet a été décidé pour être la blessure la plus commune résultant d'un accident de la route. Il peut causer la blessure aux joints, des disques, des ligaments, des muscles cervicaux et des nerfs.
Un Coup de fouet peut être la vie à court terme ou longue! Pourquoi ? Parce qu'il peut laisser votre cou pour toujours vulnérable à la blessure. Il mène à une incapacité à long terme à 10 % de ces 1,000,000 de personnes qui ont été "le Fouet-Lashed" (à cause d'un accident de véhicule automobile aux Etats-Unis) chaque année! Les rapports indiquent que presque 25 % de ces cas aboutissent à la douleur chronique et l'incapacité pour la durée de vie (de fonctionnement) d'un individu.
Après un Coup du lapin la courbe naturelle de votre cou peut être changée complètement, qui peut inégalement distribuer le poids de votre tête et peut en outre misalign la vertèbre. Cela peut mener à la dégénération arthritique et se reproduisant la douleur.
C'est un fait prouvé qui 1 dans 7 victimes de coup de fouet aura toujours la douleur significative plus de 3 ans après l'accident!
Selon la recherche publiée à la fin de 2004 “la PLUPART DES SIÈGES DE VOITURE LAISSENT TOMBER L'ESSAI DE COUP DE FOUET”. Il a été décidé que presque deux tiers (de ce que sont faits de la publicité comme des sièges de voiture "Normaux") des automobilistes gauches vulnérables aux blessures de coup de fouet douloureuses. De tous les modèles a évalué 18 ont été évalué aussi "Bon", 27 ont été évalué que "Acceptable”. CEPENDANT : Tout les autres a été évalué "Marginal” ou "Pauvre".
Dans une édition 2004 l'Association nationale de Sociétés d'Assurance Mutuelles a déclaré que, “de 1980 à 2003, le taux de Revendication de Dommage corporel a augmenté de 19 %”. Ils ont continué à dire, “Il y avait 1.05 revendications de Personal Injury par 100 voitures assurées”.
VOUS DEVEZ “OBSERVER” DE POUR L'AUTRE RÉGLEUR DE CONDUCTEURS
Vous devez vous méfier du régleur d'assurance entrant en contact avec vous, demandant une déclaration donc il peut, “Arranger votre revendication”.
Dans la plupart des cas la seule raison le régleur de l'autre société d'assurance veut que votre déclaration soit ainsi pour déterminer s'il peut construire une défense contre votre revendication ou vous faire son paiement, aussi bas que possible. Les régleurs entrent en contact avec vous (sous le prétexte d'aide de vous pour arranger votre revendication) et essayent ensuite d'utiliser l'information qu'ils ont obtenue - - pour réduire au minimum ou nier votre revendication.
À moins que le Rapport de Police ne place clairement la faute sur l'autre conducteur vous devez être très prudents comment vous "Manipulez" et-ou "l'Affaire" avec le régleur assigné à votre cas parce que le régleur est payé et donné de l'avancement l'échelle de revendications, en partie à cause de ce qu'il sait et appris sur le lieu de travail, de revendications d'assurance, mais surtout à cause de comment profondément il est capable de fait de profiter d'entre ceux qui ont un légitime.
Tandis qu'à un voyage, ou même près de la maison, nous voulons tous continuer à conduire pour aussi longtemps que possible. Encore personne, dans leur avis juste, ne veut être une menace à nous (ou d'autres) parce que nous sommes trop somnolents pour faire fonctionner notre véhicule automobile.
La prise de conscience de soi-même de notre somnolence est toujours la clef à la conduite sans risque!
Dans un rapport daté juste l'année dernière 2004, le Conseil national de Sécurité a écrit ces taux de mortalité de trafic sont 3 fois plus grandes en nuit - - que pendant le jour!
Ce rapport a aussi exposé, “Conduisant est la nuit plus d'un défi que la plupart des personnes pensent et c'est beaucoup plus dangereux”.
Ainsi, vous pouvez demander, “que qui fait la nuit conduit-il si dangereux” ?
La réponse du CONSEIL NATIONAL DE SÉCURITÉ à laquelle est comme suit, “TRAITANT AVEC L'OBSCURITÉ EST UNE TÂCHE IMPOSSIBLE. 90 % de la réaction d'un conducteur dépendent de la vision et c'est sévèrement limité la nuit. La perception de profondeur, l'identification colorée plus la vision périphérique est compromise après le coucher du soleil”.
PLUS : un Autre facteur énorme, comme exposé par le NSC (qui ajoute à même plus de danger quand vous êtes la conduite de nuit) est la fatigue. Le jour ou la somnolence de nuit feront toujours son de conduite plus difficile parce qu'il la concentration dulls et cela ralentit sûrement le temps de réaction.
POUR CORRECTEMENT MANIPULER LES SUSDITS FACTEURS
On RECOMMANDE LA CHOSE SUIVANTE
*1. Vous devez observer la nuit la sécurité de conduite aussitôt que le soleil descend. Les crépuscules sont un des temps les plus difficiles pour conduire parce que vos yeux changent constamment à l'obscurité en croissance ”.
*2. OUI, c'est “un Temps Consommant le Mal de tête” - - CEPENDANT : Vous devriez préparer votre voiture pour la conduite de nuit. Des phares propres, des feux arrière, le signal allume et des fenêtres au moins une fois par semaine et même plus souvent si nécessaire ”.
Vous devez le faire - - particulièrement si vous êtes à un long voyage!
*3. Vos phares doivent être correctement visés. Les phares peuvent aveugler d'autres conducteurs et ils réduisent aussi votre capacité de voir la route.
*4. Si vous avez un doute du tout vous devriez tourner vos phares sur. En temps normal les feux ne vous aideront pas très probablement à voir dans de premières crépuscules mais ils le rendront toujours plus facile pour d'autres conducteurs vous voir. Étant vu comme est important comme l'observation.
*5. Réduire votre vitesse et augmenter votre après des distances. Il est beaucoup plus difficile de juger les vitesses d'autre véhicule et des distances la nuit.
*6. Quand après un autre véhicule automobile vous devez garder vos phares le rayon bas afin de ne pas aveugler le conducteur en avance de vous.
*7. Si un véhicule d'approche ne clique pas de haut à bas, vous pouvez éviter la lumière éblouissante en observant le bord juste de la route et l'utilisant comme un guide de direction.
*8. Faire des arrêts fréquents pour des casse-croûtes légers et l'exercice. Si vous êtes aussi fatigués pour conduire, arrêter et obtenir un peu de repos.
*9. Si vous avez l'ennui de voiture, ôtez la route autant que possible. Si vous avez ce qui est identifié comme “le Reflet de Triangles” vous devriez avertir le trafic prochain en les fondant près de votre véhicule et environ 300 pieds derrière cela.
PLUS : si vous avez des triangles de reflet ou pas vous devriez :
A: Allumer votre flashers plus votre lumière de dôme.
B: Obtenir votre corps de la chaussée.
C: Enlever tant vous-même que vos passagers loin du secteur.
En 2004 NHTSA (l'Administration d'Association de Trafic de Chaussée nationale américaine) des évaluations qu'environ 100,000 accidents annoncés de police aient impliqué la somnolence et la fatigue comme un facteur occasionnel principal. Dans leur rapport ils ont exposé, “Environ un million d'accidents par an ont été pensés pour être produit par des Conducteurs Somnolents”.
Dans un sondage NHTSA a dirigé en 1999, 62 % de tous les adultes la conduite annoncée examinée d'une voiture (ou un certain autre véhicule l'année précédente = en 1998) en sentant "Somnolent", 27 % dit qu'ils, à quelque temps, s'étaient assoupis en conduisant et 23 % d'entre eux ont dit qu'ils savaient qui avait l'expérience un accident endors.
Ce rapport a aussi dit, “les Gens ont tendance à s'endormir plus sur des chaussées ultra-rapides, longues, ennuyeuses, rurales”. Et cela “la Police de New York a évalué que 30 % de tous les accidents fatals, le long de New York Thruway, sont arrivés parce que le conducteur s'est endormi”.
Vous avez été frappés et ce n'est pas clairement votre faute! Dans la mesure du possible, n'enlevez pas votre véhicule jusqu'à ce que la police arrive, leur permettant d'assurer indépendamment de la preuve qui peut être importante.
LE TÉMOIN D'OEIL : si vous avez une protection et un stylo avec vous cela une bonne idée n'est pas de demander, “en avez-vous été témoin“ ? Le plus souvent cela les éteindra!
Il est beaucoup meilleur de demander, “qu'est arrivé ici ?” Si l'individu désire parler n'insistent pas, “Donnez-moi une déclaration écrite”, parce que cela semble trop formel ou l'exigence. Puisque vous êtes évidemment occupés, leur remettez la protection et le stylo et dites quelque chose comme, “S'il vous plaît, tandis que je prends une certaine photographie” (ou indépendamment de ) “note juste ce que vous avez vu.” Continuez alors de votre affaire.
Quand cette personne est finie, remerciez-les profondément et dites quelque chose comme, “je cet reverrai plus tard. Dans le cas où je ne peux pas discerner quelque chose, s'il vous plaît, me donne votre nom et un numéro de téléphone où je peux vous atteindre si j'ai des questions.”
Le plus souvent si vous lisez leur déclaration et insistez ensuite, “Signez-le,” vous les mettrez sur la défensive. Avec une déclaration dans leur écriture, on peut plus tard conclure cela que la déclaration est en effet la leur. S'ils le signent grand, mais n'en font pas de question parce que vous les voulez sur votre côté!
SOUVENEZ-VOUS TOUJOURS : parce qu'un témoin peut sembler crédible et peut croire ce qu'ils disent est vrai ne signifie pas qu'ils sont corrects. La crédibilité et l'honnêteté n'ont aucun rapport si leurs mémoires glissent un peu. C'est pourquoi (puisque les mémoires et l'honnêteté n'ont aucun rapport avec cela) vous devriez essayer de l'obtenir par écrit!
REFUS D'ASSISTANCE MÉDICALE À LA SCÈNE
Beaucoup de personnes (même quand ils sentent la douleur) refuseront l'assistance médicale à la scène et iront à la maison. Alors, après plusieurs heures de douleur augmentante, ils auront besoin de l'aide. S'ils terminent de traiter avec le Régleur d'Assurance typique (qui est rapide pour supposer qu'ils sont dupés par un autre individu courbe) on leur dit que la douleur qu'ils ont prétendument sentie a eu aucun rapport avec une blessure! C'est la raison pourquoi il faudrait immédiatement (par l'ambulance ou être d'une façon ou d'une autre conduit là) la demande ils être apporté à la Salle des urgences la plus proche.
Chaque fois que vous avez été la victime de manque de quelqu'un d'autre de soin en faisant fonctionner leur véhicule automobile, il est très important que vous entrez immédiatement en contact avec le département local de police.
N'écoutez pas l'autre opérateur qui peut dire, “Hé, nous le manipulerons nous-mêmes”.
N'OUBLIEZ JAMAIS : l'individu faisant une telle déclaration peut probablement dire à une histoire complètement différente (que celui qu'ils vous disent à la scène) quand la question est discutée avec la police et-ou leur société d'assurance propre.
AUSSI : Il y a une chose "de Trou de mémoire de temps" qui entre le plus souvent en jeu. Plusieurs fois le témoin est beaucoup meilleur à articulant une circonstance - - même s'ils ont complètement tort!
“Une Personne Honnête” peut lui dire exactement la voie que ce n'était pas qu'ils ne peuvent pas sembler convaincants; tandis que “un Menteur Pratiqué” peut souvent persuader les gens de croire que leur histoire est vrai - - quand ce n'est pas!
Il y a trois ans il a été annoncé il y avait “un évalué” six millions, trois cent quinze mille accident de véhicule automobile aux Etats-Unis. Cela vient à environ 173,000 par jour!
Il y a deux ans une moyenne de 120 personnes est morte chaque jour dans des accidents de véhicule automobile aux Etats-Unis. CI-DESSOUS SONT 8 ACCIDENT de 2003 TRÈS INTÉRESSANT "DES RÉSULTATS"
*1. Les accidents de véhicule automobile étaient les troisièmes causes supérieures de Sécurité et des Incidents de Santé aux Etats-Unis.
*2. 86 % (des susdits) “des Accidents Annoncés” ont impliqué seulement un conducteur. (J'expose "annoncé" parce que - - plusieurs n'étaient pas)!
*3. 1/3 d'eux a eu lieu quand les conducteurs ont perdu le contrôle du véhicule et ont laissé la route. Un autre 1/3 était la cause par le véhicule étant frappé de derrière.
*4. VOICI UN NOUVEAU! C'EST "UN GRAND"! ET (À PARTIR D'AUJOURD'HUI - - TOUT DE SUITE EN 2005) IL COMMENCE JUSTE :
La main tenue (ou même sans mains) des téléphones portables a commencé à apporter "des PROBLÈMES" significatifs au fonctionnement de tout le conducteur. (On ne le connaît pas Encore exactement combien de ces "Problèmes" a causé un accident cependant - - il n'y a aucun doute que le fonctionnement d'un téléphone portable est beaucoup trop dangereux en conduisant).
Les gens qui utilisent des casques à écouteurs pour parler sur des téléphones portables, sans mains derrière la roue prennent significativement, plus long pour détecter et réagir en conduisant. Certains ont soutenu que sans mains la conversation de téléphone cellulaire est équivalente à parler à un passager de voiture et si vous interdisez un type de conversation, vous devriez interdire l'autre.
C'EST ABSOLUMENT FAUX! "Pourquoi" ? Vous pouvez demander. La réponse est, “parce que les passagers peuvent réagir à ce qui se passe autour d'un conducteur où il y a le danger et de telles conversations ne sont absolument aucun équivalent de sans mains la conversation téléphonique“.
"Pourquoi" ? Vous demandez de nouveau. La réponse à laquelle est, “c'est difficile parlant à une personne qui peut observer exactement ce que vous voyez”.
*5. En 2003, les accidents de véhicule automobile des dépenses médicales ont excédé 2 milliards de dollars! C'est environ 20 % de dépenses médicales attribuées à toutes les blessures.
*6. À partir du 7 avril 2004, il a été décidé que dans le monde entier plus d'un million de personnes meurent chaque année à cause de l'accident concernant le transport. (En Amérique aujourd'hui plus de 5 personnes meurent chaque jour, à cause d'un accident de véhicule automobile)!
*7. Entre 1992 et 2001, 13,337 personnes sont mortes d'accidents de véhicule automobile liés au travail. Le numéro le plus haut de travail fatal s'est rapporté les accidents ont eu lieu dans les communications de transport et l'industrie d'utilités publique = 4.64 morts par 100,000 employés.
*8. Dans une étude 2003 on l'a découvert que plus de personnes meurent dans des accidents de véhicule automobile qu'une autre cause de blessure!
LA CHOSE SUIVANTE EST UNE DEMI-DOUZAINE QUESTIONS TRÈS IMPORTANTES
VOUS DEVRIEZ DEMANDER À VOTRE AGENT D'ASSURANCE - - S'IL EST "LEGIT" IL VOUS DIRA
“Pourquoi devrais-je vérifier ceux via mon Agent d'Assurance” ? Vous demandez. La réponse à laquelle est, “parce que la Société qui vous couvre pour votre Étendue d'une assurance de Véhicule automobile ne fera pas.”
! *1. “Devrait-il être décidé votre véhicule automobile est une Perte Totale comment la société, me faites-vous assurer par, déterminez la valeur de mon véhicule” ?
*2. “Ai-je droit au paiement pour la taxe à l'achat et des honoraires d'enregistrement pour une nouvelle voiture” ? (À partir de 2005 il y a beaucoup d'états qui font ne le laissez pas ainsi vous esquiver de la vue parce que vous pouvez vivre à celui qui fait).
*3. “Dans quelques personnes d'états ont droit à ce qui est décrit, ou identifié, comme la valeur diminuée. C'est vrai du nôtre" ?
*4. Demander à votre agent, “qu'a-t-il l'intention 'd'Empiler' votre envergure ? Le faites-vous“ ? S'il n'est pas que lui demandent, “si pas combien d'argent pourrais-je sauver ou perdre si vous l'avez fait pour moi” ?
*5. Si vous faites une revendication (pour une petite perte) lui demandent, “si je fais cette revendication qui augmenterait-elle mes taux” ? (Peut-être, à cause de l'impact il aurait sur votre livre de poche, aujourd'hui, demain et en bas la pique, vous ne devriez pas)!
*6. “En dehors de ma Politique de Propriétaires propre fera les biens personnels dans ma voiture être couvert par ma politique auto” ?
Si votre vous revient avec une réponse désinvolte comme, “Oh ouais, ne vous inquiétez pas de ce”, n'y achètent pas. Vous devriez lui demander de vous montrer exactement où c'est exposé dans votre politique d'assurance automobile.
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